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ミズノ新製品（2023年3月)・リシャフト②★ ST-X 230 1W/10.5

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『ミズノ新製品（2023年3月)・リシャフト②★ ST-X 230 1W/10.5』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でkJ-f571e00d06から出品され、175の入札を集めて04月26日 08時 09分に、34,760円で落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。即決価格は34,760円でした。大分県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。

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ミズノ新製品（2023年3月)・リシャフト②★ミズノ ST-X 230 1W/10.5度・TOUR AD/TM DI-6 硬さS HC・トルクレンチ付極美品★YP※シャフト：TOUR AD/TM DI-6 硬さS （新品）※グリップ：ミズノ（状態：新品） ※ ヘッドカバー：有り（新品：専用純正正規品）※専用トルクレンチ付き ★総重量：323㌘前後バランス：D2 長さ：45.5インチオリジナルの組み立てクラブ、練習場、1回使用です。ほぼ未使用に近いです。（写真にありますように、ソールに、、極微細な傷があります。） ※可変式の純正スリーブ付きです。 ※新溝ルール適合モデルです＜メーカー引用＞“鉄芯の飛び”ミズノ「ST-X 230」ドライバーについて知っておくべき最重要項目は、“アンチスライス設計”ではないということ。確かに名前の「X」は、重量が「X軸」に沿ってヒールへとシフトしていることを意味しているが、ボーシャル氏は「X」はドローバイアス製品の中で「最もドローが少ない」と言う。「ST-X 230」ドライバーの目的は、PINGの「G430 SFT」に対抗することではなく、重心位置をシャフト軸に近づけて“つかまりやすいクラブ”を作ることだ。“大きなスライスの修正”ではなく、“わずかにドローを促進する”ものと考えてほしい。形状に関しては、「ST-X」は「ST-Z」よりも少々フェース面が高く、重量はヒール寄りに配されているため、少し丸みを帯びた形状となっている。標準設定ではほとんどの人がスクエアに構えられるはずだ。商品スペックカタログスペックヘッド体積1W 460ccヘッド素材・製法商品の特徴参照グリップイオミック Sticky1.8 ブラック(ミズノオリジナル)(口径M60／44g／バックライン無し)(5KJME10390)ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント可変ロフト：10.5＋－2 S 59.0(標準設定)45.5※状態の詳細などは画像にてご確認下さい。※発送は、概ね2日以内平日発送を心がけますが、週末、祭日は出荷できかねます。※NO.2023042433300250007